Visuellement, le "Light Bee" présente des pneus et des disques de frein qui rappellent les vélos tout-terrain-. Cependant, selon les normes moto, sa configuration de pneus semble quelque peu modeste. Bien que les-pneus tout-terrain fournis par CST (Cheng Shin Tire) soient adéquats aux besoins du Light Bee-bénéficiant d'une bande de roulement dense-motif de boutons et d'une excellente traction vers l'avant-le composé de caoutchouc est relativement mou ; si cela améliore l’adhérence, cela accélère également l’usure des pneus.
De plus, le Light Bee est équipé de composants de suspension compacts qui offrent une sensation de conduite plus proche de celle d'un vélo, semblant quelque peu léger par rapport aux fourches robustes de 48 mm que l'on trouve souvent sur les motos. Associées à des disques de frein standard de type vélo-, ces caractéristiques peuvent soulever des doutes sur les performances de freinage réelles du vélo. Étonnamment, cependant, ces composants-choisis pour minimiser le poids total-sont tout à fait capables d'arrêter le véhicule de 50 kg en toute sécurité. Même dans les situations où la suspension ou les freins peuvent être poussés à leurs limites, les cyclistes peuvent facilement arrêter le vélo avec juste un peu d'aide de leurs pieds.
En termes d'esthétique, le Light Bee incarne une philosophie de pureté du design. Construit sur un cadre élargi de style vélo-, son style minimaliste a suscité un attrait considérable parmi les amateurs de tout-terrain-. Pour les passionnés de tout-terrain-, le Light Bee est sans aucun doute un fantastique "gros jouet", offrant un niveau de qualité auquel il est difficile de résister.